Transporturile pe sine
Trenurile de calatori pot fi rapide, parcurgând sute de kilometri fara oprire, sau trenuri personale,care nu merg nici atât de departe nici atât de repede. Multe trenuri au în componenta si vagoane de posta.
În Franta circula cel mai rapid tren de pasageri din lume, care se deplaseaza cu mai mult de 300 km pe ora. El are tractiune electrica.
Alte tipuri de trenuri, sunt cele actionate de aburi, folosite înca în unele tari (India), cele actionate de motoare Diesel, unde prin arderea motorinei se produce electricitatea care alimenteaza motorul. Trenurile cu cremaliera sunt proiectate pentru a urca terenurile foarte înclinate. Dintii unei roti centrale se prind între dintii unei a treia sine, cremaliera, evitând orice alunecare.
Metrourile sunt trenuri subterane care transporta orasenii pe sub strazile aglomerate ale oraselor. În unele sari exista monoraiuri: vehicule care se deplaseaza pe o singura sina. Unele din ele sunt suspendate, astfel ca se câstiga spatiu, altele se deplaseaza pe sol.
Trenurile de marfa pot trage pâna la 150 de vagoane diferite, care se asambleaza într-o gara de triaj. Exista vagoane cisterna, vagoane port-containere, vagoane-pâlnie, vagoane pentru carbune, vagoane-platforma, vagoane platforma pentru automobile, vagoane pentru cereale.
Prima linie de cale ferata publica a fost data în folosinta în Anglia, în 1825. Un tren cu aburi,cu 33 de vagoane,transporta calatorii cu o viteza de 24 Km / h.
Primul metrou a fost inaugurat la Londra în 1863. La început, se foloseau locomotive cu aburi. De aceea, tunelurile erau întotdeauna pline de fum!
Recordul de viteza cu trenul este 515 Km / h. El a fost realizat de trenul de mare viteza francez în 1990. Aceasta vitezaar putea fi depasita de aceea a trenurilor cu sustentatie magnetica, mentinute pe linie prin magneti.
Calea ferata cea mai lunga masoara mai mult de 9 400 km. Ea leaga Moscova, capitala Rusiei, de portul Nakohdka, se la Marea Japoniei.