Motorul Otto
Motorul Otto standard este un motor în 4 timpi în care pistonul face 4 curse.
Timpul 1:Admisie pistonul porneste de la capatul superior al cilindrului si în cilindru este aspirat amestecul de aer si benzina deoarece supapa de admisie este deschisa la sfârsitul acestui timp pistonul ajunge la capatul inferior si supapa de admisie este inchisa.
Timpul 2:Compresie adiabatica, amestecul se incalzeste pâna cînd pistonul ajunge la capatul superior.
Timpul 3:Ardere si destindere adiabatica; o descarcare electrica a bujiei aprinde amestecul carburant a carui ardere are loc rapid, ca o explozie. De aici provine si denumirea alternativa de motor cu explozie. Presiunea si temperatura în cilindru cresc brusc si pistonul este împins. Timpul 3 este timpul motor, în care se efectueaza lucru mecanic asupra pistonului. La sfârsitul acestui timp se deschide supapa de evacuare
Timpul 4: Evacuarea gazelor arse în atmosfera în atmosfera începe printr-un proces de racire izocora, pâna când gazele ajung la presiunea atmosferica. Pistonul se ridica si gazele sunt evacuate supapa de evacuare fiind deschisa. La capatul ciclului supapa de evacuare se închide supapa de admisie se deschide si începe un nou ciclu.
Randamentul mecanic efectiv al unui motor Otto modern este de circa 20-25%